Работы по монтажу свай методом статического вдавливания в Артёме

Допуски по ГОСТ составляют несколько сантиметров. Установки СВУ очень массивны и жестко удерживают сваю гидравликой, поэтому отклонения (крены) при вдавливании случаются гораздо реже, чем при ударной забивке свободным молотом.

Классическая машина центрового вдавливания давит сваю по центру своего корпуса, поэтому она не может подойти вплотную к стене (мешает ее габарит). Для углов используются машины с боковым вдавливанием (отступ от стены всего 50-70 см).

Нет, статическое вдавливание (СВУ) стоит дороже забивки дизель-молотом. Это связано с высокой стоимостью самих огромных машин, сложной и дорогой логистикой (перевозка 200 тонн грузов требует 10-15 длинномеров-тралов).

Очень плотные пески или твердые прослойки глины могут оказать сопротивление, превышающее вес установки. В таких случаях мы используем комбинированный метод: сначала делаем лидерное бурение (разбуриваем плотный слой), а затем легко вдавливаем сваю.

В отличие от ударной забивки, при СВУ каждая свая проходит испытание статической нагрузкой в момент погружения (усилие видно на манометре). Динамические испытания (удары молотом) здесь не применяются.

Машина давит сваи прямо в грунт котлована. Главное условие — дно котлована должно быть спланировано, и грунт должен выдерживать вес машины (если там глубокое болото, машина просто утонет под весом своих 200-тонных грузов).

Да! Поскольку установка работает практически бесшумно (слышен только гул дизельного двигателя гидравлической станции), монтаж свай можно вести круглосуточно, не нарушая закон о тишине.

Вдавливание — это самое точное подтверждение расчетов. Оператор видит на манометре давление масла. Если гидравлика давит с силой 100 тонн, а свая больше не идет в землю — значит, эта свая гарантированно выдержит вес 100 тонн. Никакие дополнительные испытания не нужны!

Установки СВУ оснащены сменными зажимными коробками. Мы можем вдавливать как квадратные железобетонные сваи (от 300х300 до 400х400 мм), так и круглые стальные трубы-шпунты.

Это бурение направляющей скважины меньшего диаметра перед погружением сваи. Оно необходимо для прохождения сверхплотных грунтов или мерзлоты зимой, чтобы сберечь сваю от разрушения при вдавливании.