Работы по монтажу докшелтеров в Далматове

Да, мы заключаем договор с юридическими лицами, предоставляем УПД, КС-2, КС-3 и работаем с НДС, что выгодно для крупных логистических компаний.

Мы осуществляем монтаж герметизаторов проема DoorHan, Alutech, PromStahl, Hormann и Stertil.

Да. Тамбур-шлюз — это металлический домик, вынесенный на улицу перед фасадом. Мы устанавливаем докшелтеры на торцы этих тамбур-шлюзов.

Это единый перегрузочный тамбур (док). Фура заезжает в докшелтер (сохраняет тепло), затем поднимаются секционные ворота, и в кузов опускается доквеллер (мостик). Грузчик заезжает в фуру в тепле и сухости.

Да, к кирпичу каркас надежно крепится с помощью рамных дюбелей или металлических анкерных болтов.

Тенты изготавливаются из плотного ПВХ (поливинилхлорида), армированного прочной синтетической нитью (плотность около 3000 г/м2). Материал не дубеет на морозе и обладает высокой устойчивостью к разрывам.

На боковых тентах нанесены световозвращающие маркеры (полосы). В свете фар или прожекторов они ярко светятся, помогая водителю фуры центрировать машину в проеме.

В отапливаемом складе открытие ворот 3х3 метра зимой выстуживает помещение за минуты. Котел работает на полную мощность. Докшелтер блокирует приток мороза, экономя десятки тысяч рублей на отоплении за один сезон.

В надувном докшелтере вместо простых шторок используются воздушные подушки. Когда фура подъехала, компрессор надувает подушки, и они идеально плотно облегают кузов любой формы. Это самое теплое и дорогое решение (для морозильников).

Вместо шторок используются упругие подушки с поролоном. Фура просто упирается в них задом, сжимая поролон. Это дает отличную герметизацию, но подходит только для машин одинакового размера.