Работы по монтажу докшелтеров в Данилове

Верхняя крыша (козырек) докшелтера устанавливается под небольшим уклоном (около 10 градусов). Дождевая вода свободно стекает вперед или в стороны, не застаиваясь на тенте.

Это желтые стальные трубы, которые крепятся к асфальту перед доком. Они помогают водителю фуры ровно заехать задом точно в створ ворот и не раздавить докшелтер и стены здания.

В отапливаемом складе открытие ворот 3х3 метра зимой выстуживает помещение за минуты. Котел работает на полную мощность. Докшелтер блокирует приток мороза, экономя десятки тысяч рублей на отоплении за один сезон.

Это единый перегрузочный тамбур (док). Фура заезжает в докшелтер (сохраняет тепло), затем поднимаются секционные ворота, и в кузов опускается доквеллер (мостик). Грузчик заезжает в фуру в тепле и сухости.

Каркас прикручивается к фасаду. Если стена из бетона — анкерами. Если склад из сэндвич-панелей, крепление осуществляется только насквозь длинными шпильками (или специальными заклепками), чтобы ветровые нагрузки не вырвали крепеж из тонкой стали панели.

Да, мы продаем и устанавливаем запасные части для любых докшелтеров: верхние и боковые тенты, пружины, шарнирные механизмы складной рамы.

Стоимость монтажа стандартного тентового докшелтера зависит от типа стены здания (бетон или сэндвич-панель) и необходимости использования автовышки. В среднем монтаж стоит от 10 000 до 15 000 рублей.

Да, перед выставлением сметы наш специалист выезжает в Данилове на склад, чтобы замерить габариты ворот, оценить материал стен и выбрать правильный способ крепления докшелтеров.

На боковых тентах нанесены световозвращающие маркеры (полосы). В свете фар или прожекторов они ярко светятся, помогая водителю фуры центрировать машину в проеме.

Черный ПВХ-материал не маркий (фуры всегда в копоти и грязи) и обладает лучшей устойчивостью к ультрафиолетовому излучению (не разрушается на солнце). Для видимости на них наносятся белые или желтые парковочные метки.