Работы по монтажу доквеллеров в Данилове

Доквеллер рассчитан на 6 тонн в динамике. Если по нему проедет более тяжелый груз, могут погнуться несущие балки платформы или сломаться гидравлический цилиндр. Это не гарантийный случай.

Мы монтируем оборудование DoorHan, Alutech, PromStahl, Hormann, Stertil, Loading Systems и других производителей.

Доквеллер рассчитан на стандартные фуры (высота кузова 1.2 м). У Газели кузов ниже. Если угол наклона платформы будет слишком большим, погрузчик не заедет. Для малотоннажного транспорта делают отдельные низкие пандусы.

Существуют механические мини-доквеллеры (откидные мосты), которые крепятся на край бетонной рампы. Но они компенсируют лишь небольшой перепад высот и управляются вручную, а не гидравликой.

Да, мы настраиваем единый блок управления: доквеллер невозможно поднять, пока секционные ворота полностью не откроются. Это защищает ворота от удара платформой изнутри.

Нет, уравнительные платформы (доквеллеры) не относятся к грузоподъемным лифтам и не требуют постановки на учет в Ростехнадзоре.

Когда платформа поднимается вверх, по бокам открываются опасные щели. В каждом доквеллере установлены желто-черные стальные листы (шторки безопасности), которые закрывают эти щели, чтобы туда не попала нога рабочего.

Одновременно с доквеллером на фасад склада (чуть ниже платформы) обязательно монтируются резиновые бамперы. Фура паркуется до упора в бампер, не разрушая бетонную стену и саму платформу.

Если доквеллер установлен на неотапливаемом складе (на улице), мы заливаем в гидростанцию специальное низкотемпературное гидравлическое масло (арктическое), которое сохраняет текучесть до -40°C.

У поворотной аппарели козырек просто откидывается на петлях (отличный и недорогой вариант для стандартных фур). Телескопическая аппарель плавно выдвигается вперед на нужное расстояние (удобно для точного позиционирования в загруженном кузове).