Работы по монтажу бетонных полов с топпингом в Красноярске

Колонны здания и стены имеют свойство давать усадку независимо от пола. Мы оборачиваем все колонны изолон-блоком (демпферной лентой) и нарезаем ромбовидные деформационные швы вокруг них, чтобы плита пола «дышала».

Да, в автомойках, цехах переработки или паркингах мы заливаем бетон по маякам с формированием необходимых уклонов (около 1-2%) для беспрепятственного стока воды в канализационные лотки.

Обычный бетон пылит и быстро истирается от колес погрузчиков. Топпинг закрывает поры бетона, делает его абсолютно беспыльным, водонепроницаемым и увеличивает ударопрочность верхнего слоя в 2-3 раза.

Это роботизированная машина, которая укладывает и выравнивает бетон строго по лазерному нивелиру. Она обеспечивает идеальную ровность пола (что критично для высотных стеллажей) и высокую скорость работы.

Топпинг предназначен только для внутренних помещений. На улице он быстро разрушится от перепадов температур, циклов заморозки/разморозки и воздействия реагентов.

После того как бетон полностью высохнет (через 28 дней), швы обеспыливаются, внутрь закладывается шнур из вспененного полиэтилена (Вилотерм) и шов заливается полиуретановым эластичным герметиком.

Толщина плиты и схема армирования рассчитываются проектировщиком на основании геологических изысканий, несущей способности грунта и планируемых статических/динамических нагрузок (вес стеллажей, фур). Обычно это 150-250 мм.

Отслоение топпинга происходит только при нарушении технологии (сквозняки в цеху, использование дешевого бетона, добавление воды в миксер для разжижения). Мы строго соблюдаем регламент СНиП, что исключает отслоения.

Нет. Благодаря высокой плотности верхнего слоя, масло, ГСМ и большинство неагрессивных жидкостей не впитываются в бетон. Их можно легко стереть ветошью без образования пятен.

Поверхность топпинга очень гладкая (почти зеркальная). На паркингах зимой при попадании снега с колес она может быть скользкой. Для таких зон можно провести затирку без финального заглаживания лопастями.