Работы по монтажу грузовых лифтов в Ленске

Пол кабины застилают толстым рифленым алюминиевым или стальным листом (квинтетом). Это защищает пол от продавливания колесами погрузчиков и предотвращает скольжение груза.

Да, мы монтируем уличные подъемники. Каркас шахты обшивается сэндвич-панелями, а масло в гидравлической станции (или мотор редуктора) оснащается зимним подогревом.

Все полноценные лифты и подъемники оборудованы клиновыми ловителями. Если тросы обрываются или кабина начинает падать, механизмы мгновенно заклинивают кабину на направляющих рельсах.

Мы даем гарантию на качество монтажных работ, болтовых соединений и сварочных швов направляющих от 1 до 2 лет. Гарантия на двигатель и станцию — от завода-изготовителя.

Да, если лифт предполагает наличие сопровождающего лица, в кабине устанавливается переговорное устройство (двухсторонняя связь с постом охраны или диспетчерской).

Да, для полноценных лифтов приямок (глубиной 1-1.5 м) необходим для установки пружинных или полиуретановых буферов. Для простейших консольных подъемников приямок может быть минимальным (20-30 см) или отсутствовать (устанавливается пандус).

Для небольших грузов используются автоматические раздвижные двери. Для крупногабаритных грузов (и автомобильных лифтов) устанавливают ручные распашные двери или двери типа Боствиг (сдвижные решетки).

Это гидравлический подъемный стол. Механизм в виде «ножниц» раскладывается вверх, поднимая платформу. Используется для небольших высот (например, с уровня земли на высоту пандуса фуры). Ему не нужны стены и шахта.

Это сверхмощный грузовой лифт (г/п 3-5 тонн) с огромной кабиной. Используется в многоуровневых паркингах и автосалонах для перемещения автомобилей между этажами без строительства длинных бетонных пандусов.

Да, мы осуществляем полный демонтаж старых грузовых лифтов (вырезаем старые направляющие, демонтируем тяжелые лебедки), после чего в эту же шахту монтируем новое современное оборудование.