Работы по монтажу мостовых и козловых кранов

Смета зависит от ширины пролета крана (длины желтой балки), высоты потолков в цеху, стоимости аренды автокранов и длины троллейных линий. Точная цена рассчитывается после выезда нашего инженера.

Это электронный или механический датчик на тросе. Если рабочий попытается поднять груз весом 6 тонн на 5-тонном кране, ОГП отключит подъем, спасая мотор от сгорания, а трос от обрыва.

Стены из пеноблока или сэндвич-панелей гаража не выдержат кран-балку. Необходимо внутри гаража сварить независимый металлический каркас (стоящие на полу колонны), на который уже лягут рельсы крана.

Если подкрановые пути уже готовы и выверены, сборка самого крана на полу, подъем двумя автокранами на рельсы и подключение электрики занимают у нашей бригады от 2 до 4 рабочих дней.

Тельфер — это грузоподъемная лебедка с мотором, крюком и тросом (или цепью), которая ездит вдоль желтой пролетной балки крана (вправо-влево). Именно тельфер поднимает груз.

Обязательно. Мы простреливаем рельсы лазерным тахеометром или нивелиром. Проверяется высотная отметка, параллельность (расстояние между рельсами) и прямолинейность. Если рельсы кривые, кран застрянет и сожжет моторы.

Да, это популярная услуга (модернизация). Крановщик в кабине часто не нужен. Мы вырезаем кабину, устанавливаем современный шкаф управления и переводим кран на радиоуправление с пола. Это экономит зарплату крановщика.

Монтажные сварные швы несущих конструкций и рельсов обязательно проходят визуально-измерительный контроль (ВИК), а при необходимости (по проекту) — ультразвуковую дефектоскопию (УЗК).

Без «частотников» кран стартует и тормозит с сильным рывком, груз на крюке начинает опасно раскачиваться (как маятник). Частотный преобразователь обеспечивает очень плавный и мягкий разгон/торможение крана и тельфера.

Да, мы изготавливаем и монтируем стальные подкрановые балки, привариваем их к колоннам цеха (на консоли), устанавливаем крановые рельсы на специальные прижимные планки (петушки) и проводим полную нивелировку.