Работы по установке дорожных знаков в Скопине

Мы бурим мотобуром отверстие (лунку) глубиной 0.8 - 1.2 метра, вставляем оцинкованную трубу и заливаем ее бетоном. Это обеспечивает защиту знака от ветровых нагрузок и вандализма.

Да, при наличии разрешения от владельца опор освещения, мы монтируем знаки прямо на столбы с помощью бандажной ленты. Это экономит место на узких тротуарах и снижает стоимость работ.

Да, для временных знаков (при ремонте дорог) или на парковках, где нельзя бурить асфальт, используются переносные утяжеляющие железобетонные или резиновые основания (башмаки).

Если на одной опоре устанавливается несколько знаков (друг под другом или рядом), расстояние между их краями по нормам ГОСТ должно составлять от 50 до 200 миллиметров.

Да, мы осуществляем демонтаж пришедших в негодность знаков, срезаем или выкорчевываем старые стойки и устанавливаем на их место новые, современные элементы.

Да, на информационных указателях направления (как проехать к вашему офису или складу) мы можем нанести логотип и фирменные цвета компании с использованием плоттерной резки пленки.

Да, установка знаков «Искусственная неровность» и «Ограничение скорости» часто сопровождается физическим монтажом резиновых или асфальтовых ИДН на проезжей части. Мы выполняем этот комплекс работ.

Да, ТСЖ или Управляющая компания часто заказывают у нас знаки «Жилая зона», «Остановка запрещена» или «Парковка для инвалидов» для наведения порядка на внутридворовой территории.

Самовольная установка ограничивающих знаков незаконна. Для этого необходимо заказать проект (ПОДД), обосновать необходимость ограничения, согласовать с городом и ГИБДД, и только потом мы установим знак.

Да, для обеспечения безопасности на закрытых (слепых) поворотах, выездах из паркингов и складов мы устанавливаем антивандальные уличные обзорные зеркала на металлических стойках.