Работы по забивке железобетонных свай в Судже

Необходимо обеспечить свободный подъезд (без низко висящих проводов), убрать строительный мусор с пятна застройки и, если на участке есть старые фундаменты, демонтировать их, так как они помешают забивке.

Отказ — это то расстояние, на которое свая погружается в землю от одного удара (или от серии из 10 ударов, называемой залогом) в самом конце забивки. Если свая уходит всего на 2-3 мм от удара 3-тонного молота, значит, она достигла твердого дна и готова нести вес дома.

Дизель-молот работает за счет взрыва топлива в цилиндре (как двигатель), он сильно шумит, дымит и выбрасывает масло. Гидравлический молот поднимает болванку гидравликой и просто сбрасывает её. Он тише, экологичнее и позволяет точно регулировать силу удара.

Да, после срубки оголовков наши монолитчики устанавливают опалубку, вяжут арматуру и заливают бетонный ростверк (ленту) или монолитную плиту, сдавая вам полностью готовый фундамент.

Тяжелая гусеничная техника весом от 15 до 40 тонн оставит колеи. Для частных участков с благоустройством мы используем компактные (мини) сваебойные установки на резиновых гусеницах (весом около 3-5 тонн), которые минимизируют ущерб ландшафту.

Да, забивка свай производится круглогодично. Железобетону мороз не страшен. Если верхний слой земли сильно промерз (от 0.5 метра и глубже), мы используем лидерное бурение для прохождения мерзлоты.

Зависит от расстояния и состояния соседних домов. Вибрация от ударов может привести к трещинам в старых фундаментах. Если расстояние менее 20-30 метров, лучше применять метод статического вдавливания или буронабивные сваи.

Конечно! Это самый надежный фундамент. Поверх бетонных свай (на оголовки) прикручиваются стальные пластины (или деревянный брус), на которые уже собирается деревянный каркас или сруб.

Если грунт промерз, или на участке сверхплотные глины (которые свая не может пробить), перед забивкой бурится тонкая направляющая скважина. Ее диаметр меньше диаметра сваи. Затем в эту скважину легко забивается железобетонная свая.

Обязательно. Мы ведем Журнал забивки свай (где фиксируется отказ каждого элемента), выдаем исполнительные геодезические схемы, паспорта на ЖБИ и акты скрытых работ.