Работы по монтажу панорамных лифтов в Вологде

Стекло на солнце нагревается (эффект теплицы). Чтобы пассажирам было комфортно, мы устанавливаем в крышу панорамной кабины компактные и мощные системы кондиционирования или мощные вытяжные вентиляторы.

Это дорогостоящее оборудование. Бюджет складывается из стоимости самой кабины (круглое стекло в разы дороже плоского), стоимости металлокаркаса шахты, спайдеров и работ по монтажу. Точную смету считает инженер по проекту.

Для сохранения эстетики чаще всего используют лифты без машинного помещения (MRL). Компактная безредукторная лебедка устанавливается в самом верху шахты (или в приямке), скрываясь за непрозрачным декоративным экраном.

Если лифт фасадный (уличный), пленка внутри триплекс-стекла задерживает до 99% ультрафиолетовых лучей, защищая пассажиров и отделку кабины от выгорания.

Это безрамный монтаж стекла. Толстые листы триплекса крепятся к металлокаркасу не через металлические рамки, а с помощью точечных креплений из нержавеющей стали (спайдеров, похожих на пауков). Это дает максимальный обзор.

Изнутри шахту моет обслуживающий персонал (лифтеры), передвигаясь на крыше кабины в режиме «ревизия». Снаружи фасадную шахту моют промышленные альпинисты.

Да, приставные фасадные лифты очень популярны при реконструкции зданий, где внутри нет места. Наружная шахта требует гидроизоляции, а сам лифт оснащается климатическими опциями (подогрев масла в лебедке, защита от обледенения).

Для зданий в 2-4 этажа часто используют гидравлику. Кабину толкает вверх мощный поршень (цилиндр). Плюс в том, что вверху нет никаких моторов и тросов, стеклянный купол остается абсолютно прозрачным.

В лифтах премиум-класса всегда устанавливается блок аварийного питания (АВР). При пропадании напряжения в сети, аккумуляторы довезут пассажиров до ближайшего этажа и откроют стеклянные двери.

Мы осуществляем монтаж оборудования мировых гигантов (Schindler, KONE, Otis), а также качественных европейских (Kleemann, IGV) и китайских (SJEC, BLT, KOYO) заводов.